Selon People's Daily Online (30 septembre), le volume de colis express chinois a dépassé 150 milliards d'unités le 29 septembre, avec 12 jours d'avance sur 2025. Les corridors internationaux se densifient : le train postal Zhengzhou-Moscou circule désormais en régime régulier — environ 10 jours, un tiers moins cher que le fret aérien — pour les colis du e-commerce transfrontalier, et l'aéroport de Jiaxing a ouvert une ligne cargo directe vers le Bangladesh (vêtements, accessoires, colis e-commerce).
L'infrastructure logistique est le socle du e-commerce chinois — et un dividende invisible pour les petits acheteurs étrangers. Le rail postal comble le créneau entre l'avion « trop cher » et le bateau « trop lent » : 10 jours à -30 % de coût, calibré pour le réassort e-commerce occidental. Si vos fournisseurs chinois n'utilisent pas encore le rail postal ou les lignes cargo dédiées, demandez-leur — chaque optimisation logistique élargit votre marge.